السيارات الكهربائية Can Be Fun For Anyone
السيارات الكهربائية Can Be Fun For Anyone
Blog Article
عند امتلاك سيارة كهربائية ستنخفض التكلفة التشغيلية المجملة بأكثر من ٣٠٪ مقارنة بامتلاك السيارات التقليدية التي تعمل بالوقود.
جميع الحقوق محفوظة لمؤسسة بوابة العين للإعلام والدراسات
عولمة مبيعات السيارات: شهدت صادرات السيارات في الصين طفرة ، حيث تنافست مع العلامات التجارية للسيارات الألمانية واليابانية والأمريكية على حصة أكبر في السوق العالمية.
المكونات الرئيسية الثلاثة للسيارات الكهربائية والتي تجعلها مختلفة عن السيارات العادية
ومن المتوقع أن يتم البدء ببيع هذه الشاحنة هذا العام، مما يضعها في قلب المعركة عندما تقوم تسلا وجنرال موتورز وبولينجر وأخريات بإخراج شاحناتها الكهربائية. ولم تفصح الشركة حتى الآن عن المواصفات التفصيلية لهذه السيارة.
بطارية نيكل-هيدريد فلز: تُدعى بطاريات هيدريد النيكل المعدني، وتكلف أكثر بكثير من البطاريات الحمضية للرصاص ولكنها توفر مخرجات أعلى وأداء أفضل.
تكلفة تشغيل السيارات الكهربائية بالطاقة الكهربائية تعتبر مجدية اقتصادياً اكثر من تكلفة تزويد السيارات التقليدية بالوقود خاصة خلال التنقلات اليومية.
علاوة على ذلك، فإن جانب قابلية التشغيل للسيارات الكهربائية مثير للاهتمام، فبخلاف المحرك، تكون المكونات تقريبًا مشابهة لتلك الموجودة في السيارات الأخرى، على سبيل المثال نظام التحكم في المناخ، نظام المكابح وأنظمة النقل والأكياس الهوئية والاختلاف الأكبر هو المحرك الكهربائي.
عند تسجيل الدخول بإستخدام شبكات التواصل الإجتماعي، قد نقوم بجمع معلومات تم مشاركتها بواسطة الخدمة، مع التأكيد على مراعاة خصوصية حسابك.
يتم تحديد سعر التامين عن طريق عملية الاكتتاب مع الاخذ في الاعتبار عدة عوامل فنية وعوامل اخرى في التسعير.
تكاليف الإصلاح والصيانة لدى سيارات تيسلا تبدو أعلى بكثير من تكاليف معظم السيارات
سَهلّت الحكومة لعدد من الشركات الخاصة، إنشاء عدد من مصانع إنتاج شواحن السيارات الكهربائية سواء بعقد اتفاقيات أو منحها اقرأ أكثر امتيازات أخرى.
أداء السيارات الكهربائية القادمة سيكون مذهلا، وستكون السيارات الكهربائية الفاخرة أكثر سلاسة وهدوءا من أي شيء شهدناه منذ عشرينيات القرن الماضي
رأي الاتحاد الوارد في هذه النشرة هو مجرد رأي فني غير ملزم لأي جهة أو أي شخص، والغرض منه هو ترسيخ مفاهيم العمل التأميني الصحيح ونشر الوعي والثقافة التأمينية، ولا يجوز نشره أو توزيعه دون موافقة كتابية من الاتحاد المصري للتأمين، ولا تعد أياً من البيانات والتحليلات أو المعلومات الواردة بهذه النشرة توصية ملزمة، وقد استند الاتحاد في هذا الرأي إلي معلومات وبيانات تم الحصول عليها من مصادر نعتقد بصحتها وامانتها، وفي اعتقادنا أن هذه المعلومات والبيانات تعتبر صحيحة وعادلة وقت اعدادها، ونؤكد على أن هذه البيانات والمعلومات لا يعتد بها كأساس لأي قرار يمكن اتخاذه، والاتحاد غير مسئول عن أي تبعات قانونية أو استثمارية تنتج عن استخدام المعلومات الواردة في هذه النشرة